雷军在近日的采访中再次否认了小米汽车9.9、14.9以及19.9万元的定价，此外他又双叒叕强调小米汽车定价“确实会有点贵”。

通过连续五波“确实有点贵”的价格回应，小米汽车已经成功营造了一种小米SU7定价不便宜的路人感，同时也将小米SU7上市发布会的悬念拉到了顶点，给人一种不看小米SU7上市发布会就要错失1个亿的感觉。

不得不说，小米汽车这一连串的营销操作是非常成功的，握着拳头让你猜然后不断否定预测价格，然后时不时给你念一遍“确实有点贵”的紧箍咒给你输入，让你感觉小米汽车真是高端货。这种感觉怎么形容呢，就是让你欲罢不能，一定要关注到正式售价发布看看它究竟是骡子是马才行。

不过说实话，从小米汽车发布开利博体育平台是黑网吗还是白网始猜价格猜到现在，图说汽车已经麻了，爱定多少定多少吧，具体定价不猜了，坐等后面的上市发布会。今天来简单聊聊小米汽车选择不同起售价对应的不同结局。

起售价格19万元：直接卖爆

虽然小米汽车和雷军不断否认小米汽车定价19.9万元这件事情，不过从目前新能源市场的整体行情来看，小米SU7起售价19.9万元并非零概率事件。我们假设小米SU7起售价在大定权益优惠之后来到19.9万元级别，那么小米SU7这款车大概率是要成为爆款的。

小米SU7这个级别的中大型纯电轿车，目前的普遍行情是起售价15-25万元，小米SU7的优势在于它的基础版车型电池比同级竞品都多出10度电左右，这也就意味着它的续航里程要比同级竞品多出1利博体育平台是黑网吗还是白网00多公里，最大的优势大概也就这点了。

如果小米SU7起售价真要定到19万元，那么多出来的这100公里续航就很香了，至少在20万元以下这个级别没有对手。更长的续航里程不仅可以缓解续航焦虑，还可以降低充电频次，放在纯电车型领域这就是很大的优势。超长续航加上小米SU7相对均衡的产品性能，19万起的小米SU7大概率会成为2024年的爆款车型。当然前提是小米SU7起售价20万元以下，如果再贵这就不是优势了，同级竞品能干到700公里以上，没有非小米不可的理由。

起售价格21万元：尚可一战

小米SU7起售价如果定到21.99万元这样子，其实也还是有一战之力的。小米SU7标准版668公里纯电续航这一点在21万元左利博体育平台是黑网吗还是白网右的中大型纯电轿车细分市场依然有优势，现存对手也就是吉利银河E8星舰智驾版和星纪元ES Plus标准续航版。如果不硬抠“中大型”分级标准的话，极氪007也算是非常强有力的竞争对手，毕竟后者在尺寸方面和小米SU7并没有多少差距。

其他方面，到20万左右这个级别的中大型纯电轿车，大家都是前双叉臂、后置单电机、单速变速箱、L2级辅助驾驶，不带激光雷达的基础版辅助驾驶功能都大差不差，小米SU7顶多再加一个米家生态的优势，但是前提条件是用户得是米家生态用户才行，如果购车人非米家用户，那么人车家全生态优势点可以忽略不计，不是所有人都会因为买一辆小米汽车而去入坑米家生态全家桶。

总的来看，以小米SU7的产品力，利博体育平台是黑网吗还是白网在目前的22万元左右纯电市场还是有一定优势的，但是成为爆款的概率就要小一些了。因为这个价格区间可选的车型更多了，而小米在失去价格优势之后它的品牌及售后劣势就会被放大，毕竟竞品造车很久了，而小米汽车只能算是半路出家，尝鲜的代价可能会比较大，受众自然会损失一部分。

起售价格23万元：未来可期

小米SU7起售价格如果来到23.99万元，那么市场给出的答案大概会是未来可期。目前定价23.99万元左右的中大型纯电轿车不少，星纪元ES和昊铂GT都有这个价位的车型——带空气悬架的星纪元ES标准续航版和超充版710km昊铂GT，而小米SU7的潜在竞争对手极氪007也有这个价位的车型——100度电的极氪007后驱版利博体育平台是黑网吗还是白网，CLTC纯电续航里程达到了870公里，比小米SU7足足多出了200多公里。

如果小米SU7起售价真的自信定到了23.99万元这个价位，那么它的结局已经可以预料到了——叫好声都不多了。前面说到的小米SU7的种种优势，放到23.99万元这个价格面前就真的不值一提了，你有的别人都有，你没有的别人也有，别人的外观设计原创度还比你高，你小米SU7凭什么让人为你买单？再说一遍，米粉只是变老了，不是变有钱了。

起售价格25万元：你好蔚来

小米SU7起售价格如果来到25.99万元——目前来看也是小米汽车自己比较想要的预期定价，那么结局只能是“你好蔚来”了。

蔚来汽车一开始定价40万元以上，不过那会儿新能源市场还处于利博体育平台是黑网吗还是白网野蛮定价时代，因为没有竞品你想怎么玩儿怎么玩儿都可以。然而小米造车时新能源市场已经度过了野蛮定价的时代，产品的定价权已经初步回归市场，也就是说你的产品力放在这里，定价多少不是由车企说了算的，而是由市场决定的。

你整天王婆卖瓜自卖自夸产品多强多强，消费者是不会买单的，就算是新能源时代买车也得综合考虑品牌、造型、配置、性能等多方面的因素才行，不是光看外观、配置和性能，说你Taycan平替是看得起你，首先你得够“平”才行，如果基本的平价都做不到，那还谈什么。

小米汽车瞄准高端品牌没有错，但问题是目前白热化的市场竞争已经不允许新势力这么玩儿了，首先得活下去才能谈理想。蔚来就是最好的例子，定位高端发现不得行利博体育平台是黑网吗还是白网，最后还不是下探到30万元以下，而且销量还不是非常乐观，然后被迫推出20-30万元的子品牌来维系销量。在中国市场摸爬滚打10年的蔚来尚且如此，小米汽车又何以自信到定位高端且做到全球前五呢？