通用汽车公司（General Motors）决定放弃其电动汽车和电池技术项目的名称“Ultium”，此前几年通用一直用它来指代与电动汽车开发相关的东西。

在周二的投资者活动之前，通用汽车表示将在一份声明中放弃这个名字，从而为几年来以这个名字命名的发展画上句号。

毫无疑问，该公司并没有放弃电动汽车、电池或其他技术的开发。所有这些东西仍将继续开发，并保持在通用汽车的业务范围内，但该公司认为是时候放弃这些项目的“Ultium”标签了。

为什么？通用汽车已经改变了电池战略，将Ul利博注册tium袋状电池以外的类型和化学成分纳入其中。这些是LG用镍、锰、钴生产的。

该公司已经与三星SDI公司（Samsung SDI）达成了一项30亿美元的电池制造协议，其电池业务副总裁库尔特·凯尔蒂（Kurt Kelty）本周早些时候表示，该公司希望简化其跨多个供应商的电池战略，以优化生产和汽车。

“我们正在从单一来源、单一形式因素、单一化学转向多化学、多形式因素、多供应商战略。我们接下来要做的就是对每辆车进行优化。”

众所周知，通用汽车一直在努力使其电动汽车市场真正发展到一个舒适的水平。通用旗下的雪佛兰去年在美国的电动汽车市场占有率为5.6%，排在第四位。凯迪拉克为0.8%，GMC为0.3%。

通用汽利博注册车去年是美国第三大畅销电动汽车制造商，市场占有率为5.6%。根据CleanTechnica的数据，特斯拉以59.1%的份额排名第一，福特以6.5%的份额排名第二。

尽管通用汽车在领奖台上占有一席之地，但它和福特一样，确实很难在特斯拉占据主导地位的市场份额上产生相当大的影响。福特在今年早些时候的一份声明中决定优先考虑混合动力汽车而不是电动汽车，随着客户对内燃机和电动汽车发动机的最佳性能更感兴趣，福特将重点转移到了混合动力汽车上。